BERLIN, 30 oct 2008 (AFP). Le gouvernement allemand veut exempter d’une taxe durant deux ans les voitures neuves « propres », a annoncé jeudi le ministre allemand de l’Environnement Sigmar Gabriel jeudi.
« Nous voulons exempter de la taxe Kfz les voitures particulièrement propres », a-t-il dit sur la première chaîne de télévision publique ARD. « Ce sera la proposition que le ministre fédéral des Finances (Peer Steinbrück) fera », a-t-il ajouté, rappelant qu’il fallait l’accord des Etats régionaux.
La taxe Kfz est du ressort des Länder. Le ministre des Finances va leur proposer de la transformer en impôt fédéral et de se mettre d’accord sur la répartition du manque à gagner.
« Nous ne voulons naturellement pas que les Länder portent le fardeau tout seuls. Et la disposition ne concernera que les voitures propres et pour une durée limitée », a souligné le ministre.
L’abattement fiscal prévu rentrera en vigueur le 5 novembre 2008 pour les véhicules qui respectent les normes Euro-5 et Euro-6 et Euro-4, selon le ministère des Finances.
« Nous faisons maintenant quelque chose pour la protection des emplois. A partir de 2011, nous introduirons une taxe sur les véhicules fondée sur les émissions de CO2 », a déclaré le porte-parole du ministère, Torsten Albig, au Financial Times Deutschland à paraître vendredi.
Pour le président de la fédération de l’industrie automobile (VDA), Matthias Wissmann, l’abandon proposé de la taxe Kfz est « un point de départ pour stimuler les ventes de véhicules, stabiliser la conjoncture et protéger ainsi les emplois en Allemagne ». Il pourrait aussi avoir un effet positif sur le changement climatique, selon lui.
La Fédération internationale des constructeurs de véhicules à moteur VDIK s’est également félicitée de cette proposition, estimant que « le gouvernement fédéral mettait fin à son attentisme » et envoyait « un signal clair qui pouvait enrayer les incertitudes des citoyens ainsi que les problèmes de la branche ».
En revanche, l’automobile-club allemand VCD, très engagé dans la défense de l’environnement, a vivement condamné ce qu’il considère comme une « récompense pour les automobilistes, quelle que soit la consommation de leur nouveau véhicule et ses émissions polluantes ».
Michael Gehrmann, président du VCD, a souligné dans un communiqué que la norme de pollution Euro-4, qui pourrait être concernée par ces éventuelles mesures fiscales, était déjà obligatoire pour tous les véhicules neufs depuis janvier 2005… et que donc toutes les voitures vendues en Allemagne, même les 4X4 polluants, pourraient bénéficier d’un allègement de taxe.
L’organisation allemande de protection de l’environnement DUH a également critiqué le « cadeau fiscal à l’industrie automobile » que constitue un tel « encouragement gigantesque à la vente de tueurs du climat ».
En Europe, l’idée de prêts à taux réduits au secteur automobile progresse pour aider cette branche frappée de plein fouet par la crise à développer des véhicules plus verts, a assuré mercredi le commissaire européen à l’Industrie Günter Verheugen après avoir rencontré des représentants du secteur à Bruxelles.
