VIENNE, 3 avr 2008 (AFP). Partis politiques, automobiles-clubs et défenseurs de l’environnement ont appelé jeudi le gouvernement autrichien à reconsidérer, à l’image de l’Allemagne, sa décision de doubler la proportion de biocarburants dans les carburants traditionnels.
« La politique autrichienne en matière de biocarburants doit être reconsidérée sans délai », a déclaré l’organisation représentative des salariés, Arbeiterkammer (AK), en invoquant l’impact inflationniste et l’efficacité écologique contestée de ces carburants d’origine agricole.
L’Autriche prévoit de faire passer dès 2010 de 5 à 10% la proportion d’éthanol dans l’essence classique. Cette mesure, dite E10, n’est envisagée que pour 2020 par l’Union européenne.
Une fois n’est pas coutume, l’opposition aux biocarburants a réuni jeudi dans un front commun les automobiles-clubs ÖAMTC et ARBÖ, le parti Vert (écologiste, opposition) et l’organisation de défense de l’environnement Global 2000.
Même la porte-parole pour les questions d’environnement du Parti social-démocrate (SPÖ), Petra Bayr, dont la formation gouverne en alliance avec les conservateurs, a a appelé jeudi à un « moratoire » sur l’E10.
L’ÖAMTC a estimé à 400.000, pour les seuls véhicules à essence, le nombre de voitures techniquement inadaptées à rouler avec du carburant à 10% d’éthanol.
Les Verts ont évalué pour leur part à 700.000 hectares la surface agricole supplémentaire devant être consacrée à la production de biocarburants pour parvenir à l’objectif affiché, à un moment où les prix alimentaires s’envolent.
Global 2000 et le club de réflexion sur les transports VCÖ ont quant à eux jugé carrément « négatif » le bilan écologique des biocarburants, censés réduire les émissions de CO2, qui favorisent le réchauffement climatique.
Cette levée de bouclier survient alors qu’en Allemagne, le ministre de l’Environnement, Sigmar Gabriel, a laissé entendre mercredi que le gouvernement pourrait renoncer à introduire l’E10 en 2009 si le nombre de véhicules inadaptés dépassait un million.
