PARIS, 11 avr 2008 (AFP). Christian Streiff, président du constructeur PSA Peugeot Citroën, indique que le groupe a « lancé un programme de petits moteurs à essence » lié à son développement international, vendredi dans une interview au Figaro où il affirme son engagement sur d’environnement.
« L’objectif de production est d’un million, un million et demi, voire deux millions d’exemplaires » d’un petit moteur essence, précise-t-il. Ce moteur s’inscrit dans le courant du « downsizing » (réduction de la cylindrée en conservant de la puissance).
Pour M. Streiff, « le développement à l’international impose (au groupe) de redevenir un grand du moteur à essence ».
L’enjeu est « capital », déclare M. Streiff, qui précise que PSA n’a pas eu recours à des coopérations pour ce projet, compte tenu des volumes envisagés.
Il confirme d’autre part l’intention de PSA de vendre un million de voitures avec le système « stop-start » de micro-hybridation (coupure du moteur à l’arrêt et redémarrage électrique) dès 2010, et « entre un million et demi et deux millions ensuite », avec « un gain de consommation et donc de CO2, considérable ».
« La réalité des faits aujourd’hui, c’est que le contructeur écologique, c’est nous », affirme Christian Streiff.
PSA travaille parallèlement sur le mode « hybride total » (propulsion avec un moteur traditionnel et un moteur électrique) mais « pour un petit volume à court terme » et « plus gros à long terme », indique M. Streiff.
Enfin, compte-tenu de « la contrainte du CO2 », la voiture électrique « doit aussi trouver sa place » et « Peugeot fixera avant l’été un programme précis », ajoute-t-il.
M. Streiff estime encore qu’à l’avenir, « il y aura inévitablement une évolution vers moins de puissance ». Il prévoit aussi que les monospaces « vont un peu s’écraser » pour être plus aérodynamiques. Il juge enfin qu' »on atteint un pic du diesel dont on voit l’échéance », et donc que l' »on va continuer à investir sur l’essence ».
