BERLIN, 11 mai 2008 (AFP). L’objectif de la Commission européenne de réduire les émissions de dioxyde de carbone des nouveaux véhicules d’ici 2012, ne pourra pas être réalisé dans les temps, estime le commissaire européen à l’Industrie, l’Allemand Günter Verheugen dans la presse allemande dimanche.
« Je soutiens pleinement l’objectif de la Commission » d’arriver à une moyenne globale de 120g de CO2 émis au kilomètre sur l’ensemble du parc automobile neuf vendu en Europe à l’horizon 2012, a indiqué M. Verheugen également vice-président de la Commission.
Mais « l’industrie automobile européenne peut à mon avis atteindre cette limite sans grandes difficultés à partir de 2015 pour chaque nouvelle voiture répertoriée », a estimé M. Verheugen dans un entretien au Bild am Sonntag.
« Même la Commission sait que tous les nouveaux véhicules ne seront pas au point en 2012″, a-t-il ajouté, soulignant qu' »il y a déjà des demandes du Parlement (européen) de prolonger le délai jusqu’en 2015 ».
« La Commission devrait se mettre en tête que nous devons parvenir à un compromis raisonnable », selon M. Verheugen. « Le Parlement européen aura de toutes façons le dernier mot », a-t-il dit.
Les projets de la Commission prévoient des objectifs en fonction du type de véhicules et un système d’amendes pour les constructeurs qui n’atteindraient pas ces objectifs.
L’Allemagne et la France, qui défendent des intérêts divergents dans ce dossier, tentent de trouver un compromis sur la réduction des émissions de CO2.
Berlin estime que le projet européen lèse son industrie automobile, spécialisée dans les grosses voitures gourmandes en carburant, et favorise en revanche les industries automobiles françaises ou italiennes avec leurs petites et moyennes cylindrées.
