Petit traité de manipulation médiatique. Une note de cadrage sortie directement de l’Elysée est censée nous éclairer sur le contraste entre les chiffres de production européeenes et chinoises, et les titres de la presse (style BFM) embrayent : Avec une production annoncée de 12 millions de véhicules à l’année , l’Europe est elle à la traîne ? la Chine en exporte 55 millions par an, écrit-on, alors qu’on ne parle que de capacités de production. Il n’en reste pas moins que les voitures Chinoises arrivent en nombre et à des tarifs avantageux, ce qui fait déjà une grosse différence, et une petite recherche rétablit la réalité des chiffres, ce sont actuellement entre 2 et 3 millions de véhicules électriques qui sont vendus en Europe tous les ans (source : Jaan Juurikas / Eleport). La clé ce sont les aides et subventions, qui rétablissent donc l’équilibre puisqu’une chinoise n’aura aucune aide tandis que la française, avec le bonus écologique, gratifie son chanceux acheteur d’une décote à l’achat de quelques milliers d’euros. Une exception pour Leap Motors, qui grâce à son alliance avec Stellantis et l’assemblage de ses modèles en Europe (Pologne), est la seule marque chinoise qui parvient à conserver le bonus français, rendant ses modèles (T03 et C10) extrêmement compétitifs.
La nouveauté du jour, c’est la sortie d’un prototype de la nouvelle 2CV. Dans la lignée des R5 et autre 4L, la nouvelle 2CV , reprise d’un ancien modèle s’adressant aux nostalgiques, est annoncée légère et bon marché, on parle de 15000 euros, moins cher que la Dacia Spring (20000 euros sans les aides). On attend que Citroën, filiale du groupe Stellantis, confirme l’essai.
« Réinventer la 2 CV, ce n’est pas reproduire une voiture du passé, c’est réinventer ce qui l’a rendue unique : sa simplicité, son accessibilité et la liberté qu’elle offrait. Avec 2 CV concept, nous transposons cet esprit dans le monde d’aujourd’hui pour rendre la mobilité électrique plus simple, plus humaine et plus désirable. Le monde a changé. L’idée, elle, reste la même : rendre la vie plus belle en Citroën. » – Xavier Chardon, CEO de Citroën
