Qui a dit que l'Amérique n'était pas soucieuse d'environnement ? A Chicago, à Washingon, le Velib Parisien fait des emules. A Montréal aussi, si l'on en croit le tout récent communiqué de la régie Stationnement de Montreal, qui a mis au point un systeme de velo en libre-service, un concept novateur dont la societe sera aussi gestionnaire. Le systeme se compose de velos, paves techniques, bornes d'arrimage et bornes transactionnelles, de meme qu'un logiciel exclusif pour la gestion complete du reseau. Stationnement de Montreal est reconnue pour ses succes dans le developpement et l'implantation de nouveaux concepts d'installations publiques. En 2007, elle recevait le International Parking Institute "Award of Merit" dans la categorie "Innovation dans les operations de stationnement ", pour son systeme de stationnement " Payez-Partez".
Le design des composants du systeme a ete confie au designer industriel de renommee internationale Michel Dallaire. Les lignes epurees et elegantes du velo ont ete transposees aux autres elements. Les velos ont ete concus avant tout pour etre robustes, securitaires et faciles d'entretien.
"C'est un systeme de conception unique qui permettra a toute ville desireuse de se doter de velo en libre-service de pouvoir deployer des stations rapidement sur leur territoire, sans cout de developpement technologique et sans cout d'infrastructures" a declare M. Alain Ayotte, vice-president executif de Stationnement de Montreal.
L'innovation est a l'avant-plan du Systeme de velo en libre-service. A la fine pointe de la technologie, le systeme est entierement alimente a l'energie solaire et utilise des protocoles de communication sans fil. Tous les composants sont modulaires. Ne necessitant aucune installation permanente et aucune alimentation externe, les stations sont deposees aux endroits designes sans encourrir de couteux travaux d'infrastructures. Mise en service en quelques minutes, les stations peuvent donc etre redeployee sans laisser de traces une fois deplacees. Facile a utiliser, il suffit d'une carte d'acces ou d'une carte de credit pour permettre a l'usager de prendre possession d'un velo. Aucun intermediaire n'est requis.
"En mettant au point un systeme a partir de zero, nous sommes aujourd'hui en mesure de livrer un produit cle-en-main de haute qualite, pre-teste pour optimiser son efficacite et adapte tant aux grandes metropoles qu'aux petites villes" affirme M. Alain Ayotte.
