PARIS, 11 avr 2008 (AFP). Christian Streiff, président du constructeur PSA Peugeot Citroën, indique que le groupe a “lancé un programme de petits moteurs à essence” lié à son développement international, vendredi dans une interview au Figaro où il affirme son engagement sur d’environnement.
“L’objectif de production est d’un million, un million et demi, voire deux millions d’exemplaires” d’un petit moteur essence, précise-t-il. Ce moteur s’inscrit dans le courant du “downsizing” (réduction de la cylindrée en conservant de la puissance).
Pour M. Streiff, “le développement à l’international impose (au groupe) de redevenir un grand du moteur à essence”.
L’enjeu est “capital”, déclare M. Streiff, qui précise que PSA n’a pas eu recours à des coopérations pour ce projet, compte tenu des volumes envisagés.
Il confirme d’autre part l’intention de PSA de vendre un million de voitures avec le système “stop-start” de micro-hybridation (coupure du moteur à l’arrêt et redémarrage électrique) dès 2010, et “entre un million et demi et deux millions ensuite”, avec “un gain de consommation et donc de CO2, considérable”.
“La réalité des faits aujourd’hui, c’est que le contructeur écologique, c’est nous”, affirme Christian Streiff.
PSA travaille parallèlement sur le mode “hybride total” (propulsion avec un moteur traditionnel et un moteur électrique) mais “pour un petit volume à court terme” et “plus gros à long terme”, indique M. Streiff.
Enfin, compte-tenu de “la contrainte du CO2”, la voiture électrique “doit aussi trouver sa place” et “Peugeot fixera avant l’été un programme précis”, ajoute-t-il.
M. Streiff estime encore qu’à l’avenir, “il y aura inévitablement une évolution vers moins de puissance”. Il prévoit aussi que les monospaces “vont un peu s’écraser” pour être plus aérodynamiques. Il juge enfin qu'”on atteint un pic du diesel dont on voit l’échéance”, et donc que l'”on va continuer à investir sur l’essence”.
