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flexfuel : Total se refait une conscience

ecolopop — Tue, 10 Oct 2006 18:56:38 +0000

L'innocuité environnementale de l'utilisation à grande échelle de l'éthanol pour remplacer les carburants fossiles n'est pas encore abordée dans les débats publics : il est pourtant déjà acquis que l'argument est largement perçu comme positif, y compris par les lecteurs d'ecoloPop. Nous connaissons Total pour sa force de communication (de crise "permanente"), largement éprouvée ici sur les côtes du Finistère suite à la marée noire de l'Erika. Mais tout le monde a le droit de racheter ses fautes : c'est après tout le principe du protocole de Kyoto. En la matière, la dernière annonce du groupe Total pourrait amorcer un début de rachat des dégats de l'utilisation effrénée de l'or noir, quelles qu'en furent les conséquences (marée noire, esclavage en Birmanie). Il faudra de longues années à Total pour se blanchir de l'héritage commun à toutes les compagnies pétrolières, mais un premier pas, ne le nions pas, vient d'être franchi. Dans la bonne direction ?

Flexfuel E-85 : Total s’engage sur 200 points de vente en France et inaugure sa première «pompe verte» à Paris (Communiqué du 9 oct)

A l’occasion du Mondial de l’Automobile, Total inaugure sa première pompe verte de démonstration d’E-85 dans la station-service de la Porte d’Orléans à Paris. Ce nouveau carburant (mélange à haute teneur d’Ethanol jusqu’à 85 %) permettra aux voitures flexfuel de rouler indifféremment à l’E-85, à l’essence ou à tout mélange de ces deux produits.

Total a d’ores et déjà identifié dans son réseau 70 points de vente dont les caractéristiques et la localisation sont propices à l’installation d’une distribution d’E- 85. Au-delà, Total s’engage à trouver au moins 130 sites supplémentaires pour atteindre un total de 200 points de vente équipés, soit 40 % du nombre de stations jugées nécessaires par la mission Prost à l’horizon de fin 2007.

Par ailleurs, Total souhaite faire partie des signataires de la « Charte pour l’Ethanol E-85 » que prépare la mission Prost. Cette charte doit préciser les engagements que chacun des acteurs prendra pour rendre l’éthanol additivé, « l’ E-85 », accessible à un prix compétitif aux automobilistes possédant des véhicules appropriés.

L’E-85 s’inscrit dans la perspective de la réalisation de l’objectif français de 7 % de part des biocarburants et des énergies renouvelables dans le bilan énergétique en 2010.

Total, pionnier et leader dans le domaine des biocarburants en France, distribue depuis 1993 des biocarburants incorporés dans les carburants qu’il commercialise dans ses stations-service.

Source : Site institutionnel Total

un carburant à 0.80 euro le litre pour 2007

ecolopop — Wed, 27 Sep 2006 08:59:43 +0000

Qu'y a-t-il de commun entre un ancien champion de Formule1 et un champ de betteraves ? L'annonce a finalement été faite hier par Thierry Breton, ministre de l'Economie. Après avoir dévoilé à Christine Ockrent son intention de développer des mesures en faveur des biocarburants, spécifiquement le E85 (85% d'éthanol, 15% d'essence), Thierry Breton a précisé les modalités de l'action du gouvernement, notamment le prix de vente à la pompe, après avoir longuement discuté avec Alain Prost, ancien champion automobile qui avait la charge d'une étude sur le sujet. Ce dernier était l'invité de Marie Drucker sur la 3 hier soir après avoir remis son plan au ministre, dont la mesure phare est la mise en place de 500 pompes à éthanol d'ici la fin de l'année 2007 dans toute la France. Voilà un plan médiatique bien ficelé.

Car l'annonce est censée flatter les agriculteurs : en offrant des nouveaux débouchés à cette profession toujours en crise, la perspective de transformation du parc automobile français redonne du coeur à l'ouvrage à une profession en quête d'identité depuis de longues années que le système subventionné de la PAC soutient péniblement les 600 000 agriculteurs de France. En effet la production d'éthanol sera française : canne à sucre, betterave à sucre, colza. Selon le rapport d'Alain Prost, le volume des exportations de la France en céréales et en sucre de betterave représenterait déjà l'équivalent de «70 % des besoins annuels d'essence pour les voitures particulières». Quant au réseau de distribution, il serait en place : l'aménagement d'une pompe flexfuel ne coûtera qu'entre 20 000 et 40 000 euros en travaux à une station-service. Coté parc de véhicules, les modifications seront peu importantes, de l'ordre de 200 euros par véhicule fonctionnant à l'essence.
Mais évidemment, la question qui s'est posée depuis que l'idée des biocarburants existe reste la même : l'intensification de l'agriculture arrivera-t-elle à produire assez de carburant pour tout le monde, sans innonder nos rivières des pesticides et engrais nécéssaires à la croissance du végétal ? La production de nourriture ne sera-t-elle pas affectée ? Jean-Marc Jancovici, expert énergétique, nous rappele à la raison : la consommation mondiale de biocarburants représente aujourd'hui 15 millions de tonnes équivalent pétrole par an, alors que la consommation mondiale dudit pétrole est de 3 500 millions de tonnes par an. «Les biocarburants sont donc un intéressant problème de politique agricole, mais un élément négligeable d'une politique énergétique», dit-il.

Voilà en tous les cas, enfin, une belle initiative de la part d'un gouvernement qui s'est trop concentré sur ses luttes internes, malgré les déclarations tonitruantes du chef à Johannesbourg (2 septembre 2002) : "La maison brûle, et nous regardons ailleurs".

La solution, en matière de transport, est donc toujours la même depuis que le problème existe : décroissance et diversification.

Californie : Odeurs d’Ethanol au Concours d’Elegance de Pebble Beach

ecolopop — Mon, 21 Aug 2006 10:05:13 +0000

Ce n'est pas exactement à un concours de modernisme que se présentait hier le prototype de Saab, Aero X, à Pebble Beach, en Californie. Le prestigieux Concours d'Elegance, qui depuis 1950 se produit tous les ans au mois d'août sur les rivages de Pebble Beach, cité balnéaire privée détenue en partie par l'acteur Clint Eastwood, est surtout l'occasion de présenter de sompteux modèles d'anciennes voitures de luxe : Jaguar, Rolls Royce, Bentley, Mercedes Benz, Bugatti... L'évenement est aussi l'occasion pour les marques de présenter prototypes et concept-cars comme l'Aero X, voiture de sport propulsée par un V6 turbo de 400 chevaux qui marche au bioethanol 100%, qui est donc un carburant pur végétal, contrairement au E85 "commun", qui ne contient 85% d'éthanol et 15% d'essence.

Le prototype avait reçu l'award 'Best of Show' au salon de Genève, en février dernier. Conçu par Saab, qui s'inspire toujours de son passé aéronautique pour concevoir des modèles particulièrement aérodynamiques, l'Aero X continue de faire le tour du monde des salons automobiles. A Pebble Beach, le contraste est saisissant : d'un coté le luxe des lentes bourgeoises datant d'une époque où les problématiques écologiques étaient peu inquiétantes continuent de fasciner l'amateur de formes travaillées avec art. Et du coté de l'avenir, c'est l'aérodynamique et le rationalisme qui prime. Même si la puissance de ce modèle qui atteint 100km/h en moins de 5 secondes le destine peu à une utilisation quotidienne, la performance technique et son intégration esthétique montre que désormais les recherches se concentrent vers de nouveaux modes de propulsion, souhaitons le plus écologiques.

Best of Show 2006 : Coupé 1931 Daimler Double-Six 50 Corsica Drophead

Aux USA, l’économie de l’éthanol se structure

ecolopop — Tue, 27 Jun 2006 08:51:13 +0000

Avec la crise permanente des prix de l'énergie, les industriels et investisseurs se sont convertis soudainement au développement durable. C'est une véritable ruée vers l'or qui se prépare aux Etats-Unis, où de nombreux projets d'usines de production d'éthanol pour carburant sont en cours. C'est la réunion de plusieurs facteurs qui a déclenché cette nouvelle mode : subventions généreuses des états américains, explosion de la demande en carburant de substitution, et la perspective de profits juteux.

Ainsi, d'ici un an, 39 nouvelles usines de production d'éthanol auront vu le jour : les USA seront alors les 2e plus gros producteur d'éthanol après le Brésil, leader mondial en la matière depuis les années 70 ! Mais déjà, alors que l'éthanol n'en est probablement qu'à ses débuts, se profilent d'insurmontables questions : l'éthanol américain est produit à base de maïs, actuellement source de nourriture pour le bétail destiné à l'alimentation humaine. Georges Monbiot, journaliste du Guardian (Londres), nous avait déjà prévenu dès 2004 : entre les voitures et les humains, qui choisirons nous de nourrir en priorité ?
Sources :

New York Times, Boom in Ethanol Reshapes Economy of Heartland, ALEXEI BARRIONUEVO, 25 juin 2006

E85 : Les fonctionnaires Champennois se mettent à l’éthanol

ecolopop — Wed, 07 Jun 2006 12:52:38 +0000

C'est pour une période d'un an qu'a été lancée, par le Conseil Général de la Marne, une experimentation à grande échelle visant à tester la viabilité des modèles de véhicules "flexfuel", fonctionnant indifférement à l'essence ou au mélange "bioethanol E85", composé comme son nom générique l'indique de 15 % d'essence et 85% d'éthanol, carburant d'origine agricole (betteraves ou céréales telles que le blé ou le maïs).

Cette expérimentation, parrainée par l'ADEME et l'IFP (Institut Français du Pétrole) permettra de valider les avantages d'une conversion au flexfuel. Des tests seront réalisés par l'IFP sur les véhicules au début de l'expérience, après 6 mois et à l'issue des 12 mois. Ces évaluations techniques porteront sur le niveau des émissions polluantes et la conservation des performances environnementales dans le temps mais également sur le vieillissement des véhicules. Pour cela l'IFP effectuera des prélèvements d'huiles pour mesurer l'impact de l'utilisation de l'E85 sur l'usure du moteur.
Sur le plan logistique, les véhicules seront alimentés en bioéthanol grâce à une cuve exclusive équipée d'une pompe importée de Suède où ce carburant est déjà commercialisé. Elle sera actionnée par une carte magnétique et reliée à un logiciel de gestion qui permettra de calculer la consommation de chaque voiture.
Sur le plan fiscal, le Conseil général de la Marne a acquitté la TIPP en vigueur sur les produits pétroliers soit 58,92 € par hectolitre, diminuée d'une exonération de 33 euros accordée par l'Etat dans le cadre de l'expérimentation des biocarburants.
Selon François Loos, ministre délégué à l'Industrie, ces expérimentations montrent, à ceux qui en doutent encore, que les voitures à l'éthanol c'est possible aussi en France, et pas seulement au Brésil ou en Suède où ces carburants honorent une part importante des besoins énergétiques.
Pour le Président du Conseil général, cette participation était logique : La Marne, qui est l'un des tout premiers producteurs de plantes de grandes cultures a très rapidement compris la nécessité de diversifier les débouchés agricoles pour répondre aux fluctuations et aux mutations des marchés.

Leader de la technologie des véhicules flexibles fonctionnant au biocarburant E85, Ford est le premier constructeur à avoir commercialisé en Europe, dès 2001, et en France, depuis 2005, une gamme de véhicules flexibles, la berline Focus et le monospace Focus C-Max.

Sept Ford Focus équipent le personnel des services du département de la Marne dans leurs déplacements professionnels quotidiens.

Cette initiative marque le lancement de la filière Flex fuel. Une très large expérimentation sera rapidement organisée par le pôle de compétitivité « Industries et Agro-Ressources » à vocation mondiale qui réunit la Champagne Ardenne et la Picardie.

De leur coté, les constructeurs français semblent se réveiller : Carlos Ghosn, PDG de Renault a présenté mardi au ministre des Transports Dominique Perben un modèle de Clio vendu au Brésil et capable de rouler avec de l'essence et une majorité d'éthanol. Le constructeur français ainsi que le gouvernement veulent ainsi clairement “afficher “ leur volonté de développer les biocarburants.

Sources :

La première flotte française de véhicules Flex Fuel a été mise en service dans la Marne (Actu Environnement)
Le premier essai officiel d'un biocarburant en France est lancé, l'E85 dans la Marne (Moteur Nature)
Renault/Perben:biocarburant et voitures vertes (Elisabeth Studer dans le Blog Finance)