L’innocuité environnementale de l’utilisation à grande échelle de l’éthanol pour remplacer les carburants fossiles n’est pas encore abordée dans les débats publics : il est pourtant déjà acquis que l’argument est largement perçu comme positif, y compris par les lecteurs d’ecoloPop. Nous connaissons Total pour sa force de communication (de crise « permanente »), largement éprouvée ici sur les côtes du Finistère suite à la marée noire de l’Erika. Mais tout le monde a le droit de racheter ses fautes : c’est après tout le principe du protocole de Kyoto. En la matière, la dernière annonce du groupe Total pourrait amorcer un début de rachat des dégats de l’utilisation effrénée de l’or noir, quelles qu’en furent les conséquences (marée noire, esclavage en Birmanie). Il faudra de longues années à Total pour se blanchir de l’héritage commun à toutes les compagnies pétrolières, mais un premier pas, ne le nions pas, vient d’être franchi. Dans la bonne direction ?
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Qu’y a-t-il de commun entre un ancien champion de Formule1 et un champ de betteraves ? L’annonce a finalement été faite hier par Thierry Breton, ministre de l’Economie. Après avoir dévoilé à Christine Ockrent son intention de développer des mesures en faveur des biocarburants, spécifiquement le E85 (85% d’éthanol, 15% d’essence), Thierry Breton a précisé les modalités de l’action du gouvernement, notamment le prix de vente à la pompe, après avoir longuement discuté avec Alain Prost, ancien champion automobile qui avait la charge d’une étude sur le sujet. Ce dernier était l’invité de Marie Drucker sur la 3 hier soir après avoir remis son plan au ministre, dont la mesure phare est la mise en place de 500 pompes à éthanol d’ici la fin de l’année 2007 dans toute la France. Voilà un plan médiatique bien ficelé.
Ce n’est pas exactement à un concours de modernisme que se présentait hier le prototype de Saab, Aero X, à Pebble Beach, en Californie. Le prestigieux Concours d’Elegance, qui depuis 1950 se produit tous les ans au mois d’août sur les rivages de Pebble Beach, 
Avec la crise permanente des prix de l’énergie, les industriels et investisseurs se sont convertis soudainement au développement durable. C’est une véritable ruée vers l’or qui se prépare aux Etats-Unis, où de nombreux projets d’usines de production d’éthanol pour carburant sont en cours. C’est la réunion de plusieurs facteurs qui a déclenché cette nouvelle mode : subventions généreuses des états américains, explosion de la demande en carburant de substitution, et la perspective de profits juteux.
C’est pour une période d’un an qu’a été lancée, par le Conseil Général de la Marne, une experimentation à grande échelle visant à tester la viabilité des modèles de véhicules « flexfuel », fonctionnant indifférement à l’essence ou au mélange « bioethanol E85″, composé comme son nom générique l’indique de 15 % d’essence et 85% d’éthanol, carburant d’origine agricole (betteraves ou céréales telles que le blé ou le maïs).
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