C'est un succès qui s'est imposée de lui même à Sam Gu,   Chinois de Londres, qui après s'être essayé à la restauration s'est mis à importer des vélos de l'usine familiale de Tianjin, dans la région de Pékin. Avec une gamme limitée à 8 jeux de couleurs, un seul pignon fixe (une seule vitesse sans roue libre) pour  un poids de 10kg, le produit fait un tabac dans la capitale depuis qu'Alex Lewis, publicitaire, a pris en charge le design  :  La société No Logo qui aujourd'hui s'occupe de  la distribution de ces modèles uniques en Angleterre a pris de l'ampleur et   a désormais pour objectif de   développer les ventes... en Chine.

Lire : The Guardian -  Site du distributeur No Logo

Sorti des chaines de montage au printemps dernier, le modèle Glow Rider produit par la marque Puma est recouvert d'une peinture fluorescente qui dispense son utilisateur d'éclairage, et qui lui permettra surement de s'en sortir à bon compte sans enfiler le gilet jaune, rendu obligatoire de nuit par décret du 30 juillet !!

"Si on peut mettre les enfants sur des vélos suffisamment tôt, en insistant beaucoup sur la sécurité, on fera des progrès importants (...) pour la santé des enfants, pour l'environnement et contre les embouteillages", selon le ministre des transports, Douglas Alexander.

L'annonce a été bien accueillie par les associations de cyclistes. Elle a suscité en revanche le scepticisme de l'opposition, qui avait fait de l'usage du vélo en ville l'un des thèmes des récentes élections locales.

La pratique de la bicyclette en ville n'a fait que diminuer depuis que le gouvernement a annoncé son premier plan cycliste en 2000, a ainsi relevé Chris Grayling, un porte-parole du parti conservateur. La Grande-Bretagne est aussi à la traîne des grands pays européens pour le nombre des pistes cyclables.

Et si le nombre de déplacements à vélo augmente à Londres (+50% depuis cinq ans), la capitale britannique a encore des progrès à faire: avec moins de 2% de tous les déplacements effectués en bicyclette, elle est dans le peloton de queue des grandes villes européennes, selon l'autorité publique Transport for London.