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Le gouvernement des Maldives a annoncé récemment son intention d’atteindre la neutralité carbone au cours de la prochaine décennie, en installant des sources d’énergie renouvelables (éolien, solaire photovoltaïque..) et en compensant par l’achat de crédits carbone les émissions de CO2 produites par le transport aérien des touristes. Avec une altitude moyenne parmi  les plus basses du monde (environ1,5 m au dessus du niveau de la mer), ces îles seront l’un des premiers endroits lourdement affectés par la montée du niveau de la mer et les tempêtes tropicales. Les Maldives sont donc concernées au premier chef par la lutte contre le réchauffement climatique. et leur engagement est donc plus que symbolique !

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Andrew Simms, auteur d’un livre consacré à la richesse des nations rapportée à la dette écologique  qu’elles accumulent, signe un article sur le site BBC news :  ” Ecological debt: No way back from bankrupt “. Il détaille un bilan peu glorieux  des dépenses publiques en Grande Bretagne, où en 2008 plus de 20% du PIB ont été versés par l’état au secteur financier, tandis qu’un petit 0.0083% de surplus était destiné au “Green Stimulus”. On retrouve dans le New York Times, sous la plume de Paul Krugman,  cette mise en parallèle des subventions versées aux banques et maigres allocations dédiées à la prévention des catastrophes écologiques qui se profilent : la question du  réchauffement climatique, comme l’affirmait le banquier Stern, doit être anticipé et faire l’objet d’investissements planifiés, pour le bien de la planète mais aussi du système économique. L’argument principal de ces argumentations tient en un fait incontournable : l’économie qui aujourd’hui s’écroule s’est construite en croissance perpétuelle  sans prise en compte des limites géophysiques des resources qui l’alimentent. le PIB, principal indicateur de la santé financière des états, ne tient compte ni des pollutions, ni de l’épuisement des sols, ni des paramètres environnementaux qui sont déterminants pour l’activité économique. En un mot le PIB est construit comme si une entreprise déclarait sa compatibilité sans tenir compte des dettes qu’elle accumule. Mais en matière de resources naturelles, qui va rembourser ?

> Episode 2 : Au Népal - Voir épisode 1 : le départ
Guillaume et Marion s’étaient engagés avant de partir à compenser leurs émissions de gaz à effet de serre émis lors de leurs trajets en avion (en partenariat avec CO2solidaire.org).  Près de deux mois après leur départ, ils sont au Népal et n’ont pris qu’un seul vol (Bruxelles > Moscou) : ils ont presque voyagé exclusivement en train.
Mais, pour découvrir certains pays ou régions, ils ont dû vite se rendre à l’évidence : le meilleur moyen de locomotion reste encore la voiture…

Qu’importe, ils iront donc plus loin dans leur démarche et compenseront également pécunièrement les émissions de CO2 correspondants au nombre de kilomètres parcourus. Ainsi aujourd’hui, avec seulement 4450 km au compteur, ils ont tout de même déjà traversés la Russie d’Ouest en Est en passant par la Sibérie, visités la Mongolie (dont l’immense désert de Gobi), sillonnés la Chine pour se rendre au Tibet, et enfin, enjambés l’himalaya pour arriver au Népal. Comme quoi, voyager autrement est toujours possible.

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L’homme, qui malheureusement avait échoué face à Bush ce qu’Obama a réussi, croit maintenant à ses rêves. Loin d’être un doux rêveur, Al Gore, l’un des réveilleurs de la conscience moderne, espère qu’une révolution identique à celle qui a porté un apparenté-noir à la présidence des USA pourra se produire pour la résolution df la crise climatique : ” les jeunes qui inspiré la campagne d’Obama … montrent qu’une décision collective peut êter intelligente [...] l’une des raisons pour laquelle le système électoral avait échoué jusqu’à présent tenait dans le rôle néfaste des médias télévisés. Internet démocratise l’information et c’est formidable. [...] J’aimerais élever la prise de conscience au niveau de notre relation avec la planète et du danger imminent qui nous attend. Nous avons tout ce qu’il faut pour nous en sortir“. Source  :AFP

Allons nous tomber dans l’absurde décompte des vies sauvées grâce à l’augmentation du prix du pétrole ? Sans en arriver à nous réjouir de ce qui chaque jour se présente comme une difficulté croissante pour de nombreux acteurs économiques et particuliers, il reste les faits, imparables. En France, nous l’avions déjà vu, la consommation d’essence a baissé ces derniers mois. Aux USA, une étude vient en effet de mettre en évidence la corrélation entre la baisse des trajets automobiles occasionnée par l’augmentation du prix de l’essence, et la baisse brutale des nombres d’accidents mortels sur les routes américaines. Selon un rapport du Transportation Research Institute de l’université de Michigan (téléchargeable en PDF), la baisse de 10% de tués sur la route entre 2007 et 2008 est autant imputable à la réduction des trajets qu’à de radicaux changement de comportements sur la route : le civisme est il au coin de la rue avec la baisse du pouvoir d’achat ? Toujours est il que les conducteurs américains sont aujourd’hui plus souples dans leur conduite, suivant à la lettre les préconisations en matière d’économie de carburant : accélerer progressivement, anticiper, diminuer la vitesse, voilà donc des conseils simples qui permettent de grapiller quelques litres de carburant tout en assurant la sécurité de ses passagers !!

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