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Transports urbains : le triporteur pour tous

ecolopop — Wed, 10 Mar 2010 15:12:36 +0000

Alors que dans les pays orientaux, sa pratique diminue progressivement au profit de l’automobile, (plus de 900 000 voitures vendues en Chine en 2009, selon Usine Nouvelle) il revient chez nous avec la mise en production du triporteur cyclocargo, dernière création de l’entreprise Cycloplitain, spécialiste du cyclotaxi. Ultrarigide grâce à son cadre en aluminium, le CycloCargo® est doté d’équipements cycles de dernière génération et notamment d’une assistance électrique intelligente placée dans le pédalier. Elle évite au chauffeur tout effort et rend le CycloCargo® aussi facile à conduire qu’un simple vélo, même dans des cotes allant jusqu’à 8% de déclivité.

Pratique, moderne, passe partout

Alimenté par une batterie Ion- Lithium de seulement 3 kg, le CycloCargo® peut atteindre 25km/h et bénéficie d’une autonomie de 50 km (avec la possibilité d’aller jusqu’à 100 km en embarquant une deuxième batterie). De plus, le triporteur est doté d’une carapace conçue pour porter le coffre d’une capacité importante. Il permet ainsi d’embarquer une charge de 180kg pour un volume d’1,5 m3, ce qui le positionne comme une alternative pertinente à des utilitaires automobiles. Le CycloCargo® se distingue également grâce à son design extrêmement moderne avec la volonté des concepteurs de créer une rupture avec l’image du triporteur traditionnel. Ce triporteur s’inspire clairement des codes automobiles, tant sur le design que sur les équipements ou la qualité de fabrication. Le CycloCargo® propose de nombreux espaces annexes directement intégrés à sa coque, comme une boîte à gant, des vides poches et même deux porte-bouteilles !

Fabrication française

Dans une démarche d’entreprise citoyenne et responsable, CYCLOPOLITAIN a fait le choix de concevoir, produire et assembler le Cyclocargo® intégralement en France.

Entièrement « éco-conçu », avec un châssis en aluminium fabriqué dans le Rhône et une coque polyéthylène, produite dans le Doubs, le Cyclocargo® est assemblé en Alsace par Automobiles Dangel. Sur le plan industriel, CYCLOPOLITAIN a fait le choix de s’associer à cette entreprise spécialisée dans la transformation de véhicules utilitaires en 4 roues motrices qui a entamé une démarche de diversification sur les fonctions de mobilité depuis 2008. A la différence du marché du cyclotaxi où CYCLOPOLITAIN est à la fois fabricant et opérateur, c’est donc en tant que concepteur et distributeur, que la société intervient sur le marché des véhicules utilitaires nouvelle génération.

Forte de son expérience, elle a su concevoir un véhicule parfaitement adapté au coeur des centres urbains. Le CycloCargo® est considéré par la réglementation française comme un vélo. De ce fait, il a accès à l’ensemble des rues mais également toutes les zones réservées aux vélos (pistes cyclables, voies de bus élargies, etc.). Il n’a pas besoin de se faire immatriculer, une simple assurance R.C suffit et il ne demande que très peu d’entretien.

Collectivités et entreprises : Avec un tarif à l’achat d’environ 7000 euros Hors Taxes, l’entreprise Cyclpolitain destine clairement son matériel à des acheteurs collectifs.

Le marché de la petite livraison en centre-ville explose littéralement depuis quelques années, avec la multiplication des sociétés de coursiers à vélo.
Le marché des services aux collectivités locales et grands sites industriels est le deuxième débouché naturel du CycloCargo®. Là encore, la pertinence du concept a d’ores et déjà été validée. Depuis 2006, en effet, le Groupe Véolia Propreté utilise des triporteurs fabriqués par CYCLOPOLITAIN pour collecter les déchets sur les berges du Rhône Lyon. D’autres applications devraient s’imposer très prochainement, notamment pour toutes les activités concernant l’entretien des voieries, des espaces verts et des parcs urbains.

Plus d’infos sur le site de l’entreprise Cyclopolitain

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20% de matériaux naturels dans les peugeot

ecolopop — Mon, 16 Nov 2009 08:45:03 +0000

Tout va bien : l’industrie automobile française, qui il y a quelques mois présentait comme toutes les entreprises automobile européennes quelques difficultés, s’est refait des plumes grâce au soutien providentiel de l’état, par le biais notamment de la prime à la casse. Tout va bien donc puisque garants de ces revenus temporaires, l’entreprise PSA a décidé de se débarrasser d’environ 6000 de ses collaborateurs. Et ce qui est pas bon pour les ouvriers est bon pour les actionnaires, d’autant plus que l’entreprise se lance dans le green washing : allez on va mettre un peu de vert dans le moteur, avec en bonus une certitude de faire dans le politiquement correct. Terminé les huiles végétales biocarburant qui affament les pauvres du Sud, aujourd’hui on se met aux matériaux verts : chanvre, lin, coton et sisal sont parmi les fibres que l’on retrouve désormais sous forme de feutres et compounds dans ses véhicules. Elles remplacent des fibres synthétiques ou des fibres de verre. Ces matériaux sont utilisés dans les tablettes arrière des véhicules, les panneaux de portes, les coques de dossiers, les coiffes de bouchons, les supports de haut parleurs, les inserts de rétroviseurs, etc. Les huiles, quant à elles, sont valorisées non pas en tant que carburants mais en tant que matériaux : L’huile de ricin et de l’huile de soja servent à la fabrication des mousses de sièges, des accoudoirs et dans des appuie-têtes des véhicules Peugeot Citroën. Autant de kilogrammes qui du coup seront plus facilement recyclables. Le top bien sur, mais ca c’est pour dans 20 ans, c’est de vivre sans pétrole. On se tue à vous le répéter.

Source : La Tribune pour les matériaux verts – et Libé pour les 6000 postes
Photo : quelqu’un peut-il m’aider à identifier la marque de ce bel objet de collection ?

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Le ferroviaire, acteur clé du développement durable

fannyb — Sun, 19 Apr 2009 18:34:04 +0000

Aujourd’hui, le développement durable dans le secteur ferroviaire est devenu un enjeu majeur en Europe et engage les acteurs du ferroviaire dans un important programme d’actions pour préserver l’environnement. Plus écologique que les transports aériens et maritimes, l’industrie ferroviaire prévoit, à l’horizon 2020, de réduire ses émissions de CO2 de 30 % par rapport à 1990. C’est pour traduire une telle volonté que le pôle i-Trans, Pôle de Compétitivité dans le domaine des transports terrestres, organise dans le cadre de sa participation au SIFER1, un cycle de conférences sur le thème du développement durable dans le ferroviaire. L’occasion pour ces acteurs d’échanger sur des thèmes liés à la recherche et à l’innovation dans le domaine du matériel roulant. i-Trans invite donc à faire le point sur le cadre européen et français et sur l’avancement des programmes concrets pour rendre le ferroviaire encore plus respectueux de l’environnement. Un rendez-vous à ne pas manquer les 26 et 27 Mai prochains à Lille Grand Palais.

Sur la voie de la mobilité durable

S’engager dans des mesures dites « durables » est devenu une véritable urgence. Conscient de cette problématique depuis quelques années, le pôle i-Trans s’intéresse cette année au développement durable dans le ferroviaire. Durant deux jours, présentations et débats se succèderont pour évoquer la recherche et l’innovation dans le domaine des transports. Le 26 mai, le cycle de conférences s’ouvre avec deux sessions permettant d’exposer les objectifs globaux de l’Europe en matière de développement durable et les décisions clés et perspectives du Grenelle de l’environnement. Conférenciers et participants sont donc invités à débattre sur le cadre européen et français. La deuxième journée sera consacrée aux économies d’énergie dans l’exploitation de l’infrastructure et à la réduction d’émissions du matériel roulant. Des séminaires qui ne manqueront pas d’éclairer les participants désireux d’en savoir un peu plus sur l’action du ferroviaire en matière de développement durable.

1 Le salon SIFER (Salon International de l’Industrie Ferroviaire) se tient tous les deux ans ; c’est le seul Salon en France exclusivement dédié aux équipements et composants destinés à la voie, l’infrastructure et le matériel roulant ferroviaires.

i-Trans, l’innovation au cœur de démonstrations sur le SIFER

Parallèlement au cycle de conférences, i-Trans sera présent physiquement sur le SIFER au sein du village Northern France Rail. L’occasion de présenter en exclusivité les premières réalisations concrètes de projets soutenus par le pôle ! À l’instar de la borne d’information VIATIC, proposant de l’information d’accompagnement du voyageur pendant son déplacement, et de l’information d’agrément au cours de sa mobilité, accessible en gare ou en embarqué. Cette démonstration trouvera d’ailleurs écho en gare Lille Flandres durant le salon, via un TER doté d’équipements dérivés de VIATIC afin de présenter au grand public ce qui se fait aujourd’hui dans le domaine de la mobilité. Des expériences uniques à découvrir en exclusivité dans le cadre du SIFER 2009 ! Ces démonstrations illustrent bien l’ambition du pôle de compétitivité i-Trans, celle de construire le premier pôle européen à visibilité mondiale pour répondre aux enjeux internationaux des transports innovants. Situé à Valenciennes, couvrant les régions Nord-Pas de Calais et Picardie, i-Trans s’inscrit dans les 17 pôles français à forte visibilité scientifique et technologique à l’échelle mondiale. Une labellisation due aux compétences industrielles et scientifiques en matière de transports terrestres dont fait preuve le pôle i-Trans !

Informations pratiques :
Pôle i-Trans
5 rue Gustave Crauk
59300 VALENCIENNES

SIFER
Mardi 26 et Mercredi 27 Mai 2009 de 10h à 18h
Jeudi 28 Mai 2009 de 10h à 16h
Lille Grand Palais
1 bd des Cités Unies
59777 LILLE.

Admission
Pré-enregistrement : 20€
Enregistrement sur place : 35€

Pour plus d’informations au sujet de la conférence, contactez Estelle Cartignies au 03 27 19 00 10

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Salon auto de Genève : Réduire de 50% la consommation d’essence d’ici 2050

ecolopop — Thu, 05 Mar 2009 08:56:59 +0000

Le Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE) , l’Agence Internationale de l’Energie (AIE), le Forum international des transports (FIT) et la Fondation FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), ont conjointement lancé ce mercredi à Genève une initiative globale d’économie de carburant, qui appelle les gouvernements et l’industrie automobile à réduire de moitié la consommation mondiale de carburants pour diminuer les émissions de CO2.

Cette initiative appelée « Global Fuel Economy Initiative » ( Initiative globale d’économie de carburant) pourrait permettre d’économiser 6 milliards de barrils de pétrole et de 2 gigatonnes de CO2, grâce aux techniques existantes, ont indiqué le PNUE, l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le Forum international du Transport et la Fédération internationale de l’Automobile, lors d’une conférence de presse tenue à l’occasion du 79ème salon internatiional de l’automobile de Genève.

« Face à la récession économique, il y a une véritable opportunité pour les gouvernements de combiner le soutien à l’industrie automobile avec des mesures permettant d’atteindre des objectifs environnementaux et politiques« , affirme ainsi Nobuo Tanaka, directeur général de l’Agence Internationale de l’Energie, s’exprimant dans le cadre d’une conférence de presse à Genève où se déroule le salon International de l’Automobile.

Le Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE) l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le Forum international du Transport et la Fédération internationale de l’Automobile ont estimé lors d’une conférence de presse que cet objectif devait être lié aux plans de sauvetage du secteur automobile sinistré, préparés par les gouvernements.

« Nous devons trouver le moyen de réconcilier les aspirations légitimes de mobilité avec une réduction ambitieuse (d’émissions, ndlr) de CO2 par les voitures dans le monde et la reprise de l’économie« , affirme Nobuo Tanaka .

A savoir : La flotte mondiale devrait être multipliée par trois d’ici 2050, en particulier dans les pays en développement. Cette situation pourrait, si rien n’est fait, être lourde de conséquences en raison de l’augmentation des émissions de CO2, un des principaux gaz à effet de serre responsable des changements climatiques.

L’objectif de diviser par deux la consommation de carburant pourrait permettre de réduire les émissions de l’Union européenne d’un volume équivalent à la moitié de ce qu’elle rejette en un an, ce qui correspond à six milliards de barils de pétrole et 2.000 milliards de tonnes d’émission de dioxyde de carbone (CO2).

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Automobile en crise : la preuve par l’image

ecolopop — Tue, 24 Feb 2009 17:34:58 +0000

Nous le remarquions il y a quelque temps : si l’industrie éolienne se porte bien, on peut s’inquiéter sérieusement pour l’industrie automobile. Quelque soient les aides octroyées par l’état à des entreprises incapables d’assumer leur surcapacité, comment esperer un sursaut pour une industrie qui surproduit des véhicules dont personne ne veut plus ? Depuis 2006 en effet, on le savait : la croissance des achats automobiles s’était ralentie. Aujourd’hui de nombreux constructeurs annoncent leurs difficultés, qui dans un contexte où, rappelons le encore, 90%des ménages actifs sont équippés, étaient prévisibles dans ce contexte de surproduction. L’image du jour, c’est cet espace de stockage sur les docks de Southampton, au Sud Est de Londres, où sont stockés plus de 10000 véhicules qui ne trouvent pas preneur. Source : Times, Photo : Sun

Ci dessous, des photos aériennes des docks de Southampton, prises par Google, que nous avons enregistrées pour vous suite à un commentaire de lecteur nous faisant part des liens directs vers la vue en presque live !! Reste à savoir quand la photo a été prise . (copyright Google, ne pas réutiliser) Pour les accros, la date de la prise de vue est indiquée dans google earth (clic droit je crois)

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Feel Green, entreprise écologiquement responsable

ecolopop — Mon, 02 Feb 2009 20:42:24 +0000

L’entreprise nantaise Feel Green conçoit et assemble toute une gamme de véhicules électriques dont elle assure également le recyclage en garantissant leur reprise en fin de vie.

Qu’il s’agisse du vélo à assistance électrique (Feel Bike) , de l’utilitaire (Feel Truck), du véhicule tout-terrain (Feel Quad), du deux-roues urbain (Feel Scoot) ou encore du mini-bus (Feel Bus), tous les véhicules conçus et commercialisés par Feel Green répondent à des critères écologiques très stricts qui mettent certaines valeurs fondamentales comme le respect de l’environnement, la qualité et le bien-vivre au coeur même de la production.

Pour s’assurer que ses partenaires, les fabricants notamment, respectent à la lettre le cahier des charges rigoureux imposé par la société, Feel Green valide systématiquement les chaînes de production des pièces détachées, et veille à la qualité toujours irréprochable des véhicules qu’elle produit. Car le mot d’ordre de l’entreprise est « La Liberté à l’état pur », véritable engagement pour le respect de l’environnement et le bien-être des usagers.

Mieux encore, en garantissant la prise en charge des véhicules en fin de vie, Feel Green met un point d’honneur à suivre ses produits jusqu’au bout, assurant leur recyclage dans les meilleures conditions.

A l’heure où les énergies fossiles comme le pétrole ou le gaz naturel montrent leurs limites et aussi leurs dangers, Feel Green fait partie de ces entreprises écologiquement responsables qui savent que l’avenir passe par les énergies recyclables et les véhicules propres.

A propos de Feel Green

Feel Green est une entreprise française, filiale de Feel Contact.

Fort de son expérience en en tant que spécialiste des composants électriques, électroniques et électrotechnique, Feel Contact a créé Feel Green afin de proposer aux particuliers et aux professionnels des véhicules électriques de haute qualité.

http://www.feel-green.fr

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HQE Commerce, un label pour les centres commerciaux

lamyenvironnement — Fri, 14 Nov 2008 15:16:34 +0000

Longtemps considéré comme un concept abstrait, le développement durable se transforme en un pilier de la stratégie des centres commerciaux. Un label HQE Commerce vient d’être élaboré pour favoriser l’émergence d’une architecture durable. Le Cabinet Lamy Environnement accompagne les centres commerciaux qui souhaitent obtenir ce label en faisant du développement durable une opportunité de croissance.

Les centres commerciaux souhaitent protéger l’environnement

La prise en considération du développement durable est inéluctable. Le Greenwashing a ses limites. Sous la pression de l’opinion publique, les centres commerciaux sont contraints de réduire réellement leur empreinte écologique. « Jusqu’à présent les actions étaient avant tout de l’ordre de la communication mais on sent une réelle envie de changement » s’enthousiasme Didier Lamy, dirigeant du Cabinet.

Des actions sur au moins la moitié des critères HQE

Pour obtenir le label HQE Commerce, les centres commerciaux doivent être performants sur au moins 7 des 14 critères HQE classiques : gestion de l’eau, énergie, qualité de l’air, déchets, bruit, paysages… La récupération des eaux de pluies sur les toitures et parkings est, par exemple, un enjeu considérable pour ces centres qui possèdent parfois plusieurs dizaines d’hectares imperméabilisés.

Une approche innovante en faveur du développement durable

Les audits développement durable du Cabinet Lamy Environnement sont un préalable à l’obtention du label. Le Cabinet propose aussi une approche innovante sur des questions environnementales comme les déplacements. « En s’implantant plus près des habitations, des lieux de consommation et de loisirs, les centres commerciaux peuvent économiser des tonnes de gaz à effet de serre » précise Didier Lamy.

A propos du Cabinet Lamy Environnement…

Le Cabinet Lamy Environnement est un bureau d’études et de conseil qui apporte des solutions techniques et stratégiques dans le domaine de l’environnement et du développement durable. Il couvre des domaines aussi variés que les dossiers d’Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE), les études d’impact, la pollution des sols, les certifications, le Système de Management Environnemental (SME), la Responsabilité Sociétale de l’Entreprise (RSE)…Fort de 15 ans d’expérience et avec des clients dans l’industrie (Euromaster, Plastic Omnium, Inergy Automotive Systems…) et dans le secteur public (SNCF, Ministère de l’Écologie et du Développement Durable, Sociétés d’aménagement : Dijon, Amiens, Orléans…), Lamy Environnement s’impose naturellement comme un Cabinet de référence en matière d’environnement et de développement durable.

Contact : Maud Leibel
Cabinet Lamy Environnement
Tel : 04.78.62.67.10
contact@lamy-environnement.com
http://www.lamy-environnement.com

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Tourisme ecolo selon Thomascook

thomascook — Tue, 21 Oct 2008 08:21:59 +0000

Pour répondre à l’urgence croissante du changement climatique, l’association “Planète Urgence” a décidé de lancer il y a deux ans un vaste programme de replantation de cinq millions d’arbres dans la région de Sumatra. Dans une démarche de respect de l’environnement et de préservation de notre planète, Thomas Cook a fait le choix de soutenirla démarche de Planète Urgence dans ces actions de replantation d’arbres à mangroves. Du 27 octobre au 8 novembre 2008, l’agence de voyages Thomas Cook s’engage à replanter un arbre en Indonesie par produit vendu.

A propos de PLANÈTE URGENCE :

Fondée en 2000 et tournée vers l’action de terrain, Planète Urgence est une des rares ONG françaises à travailler simultanément sur les problématiques de développement et de protection de l’environnement dans les pays pauvres. Sa finalité est de lutter contre la destruction de la planète et les inégalités entre le Nord et le Sud. Conscient des enjeux environnementaux actuels, Thomas Cook a ancré au cœur de son activité les notions de respect et de préservation de l’environnement, et fait du développement durable une priorité.

THOMAS COOK:

Thomas Cook est le deuxième groupe de tourisme européen et le troisième dans le monde. Thomascook.fr propose l’achat en ligne de billets d’avion pour être en quelques heures sur votre lieu de vacances , l’achat de billet de train, la réservation de chambres d’hôtels, de résidences, etc… Venez découvrir notre vaste choix de séjours , de circuits, de clubs vacances, de week-ends, de voyages aux sports d’hiver,… Le guide du voyageur de Thomas Cook et son blog de bon plan voyages vous aideront à faire le bon choix pour vos prochaines vacances.

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ZE Concept, le véhicule électrique de Renault

ecolopop — Sun, 05 Oct 2008 19:32:03 +0000

Après la présentation de la BO, nouvelle déclinaisaon du prototype de la voiture électrique Bolloré-Pinifarina, le groupe Renault est lui aussi sur le devant de la scène avec le ZE Concept, prototype de voiture électrique présentée cette semaine au Mondial Automobile. Le Z.E. Concept (Zero Emission, préparé sur la base d’un utilitaire Kangoo Bebop, est doté d’un moteur électrique de 70 kW et de batteries lithium-ion. Le lancement commercial est prévu en 2010 et 2011 (Megane et Kangoo électriques). Par la suite Renault prévoit de commercialiser à partir de 2012 un véhicule électrique spécifique, sur une base « entièrement nouvelle », qui sera ensuite suivie de toute une famille, a déclaré jeudi Jean-Louis Ricaud, directeur général adjoint ingénierie et qualité du constructeur.

Lors d’un entretien accordé à Reuters à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris, il a déclaré que Renault visait à vendre 200.000 véhicules électriques par an « le plus vite possible », tout en soulignant que le rythme à laquelle cette technologie se déploiera dépend « d’une multitude facteurs dont certains nous échappent ».

Lors d’un sommet consacré à l’automobile organisé par Reuters mardi et mercredi, Patrick Pelata, directeur général adjoint chargé du comité de management de la région Europe, avait déclaré la veille que Renault espérait vendre 20.000 à 40.000 véhicules électriques en 2011 puis 100.000 en 2012.

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Mondial Auto : la Blue Car est blanche !

ecolopop — Fri, 03 Oct 2008 07:02:05 +0000

Que de changements entre le dernier prototype de la Blue Car et la version de série qui sera présentée demain au Salon Automobile de Paris ! En fait de Blue Car, c’est le terme BO qui est finalement retenu par les groupe Bolloré associé au constructeur Pinifarina pour la mise en production et la commercialisation de ce véhicule 100% électrique. Selon la communication officielle de Pinifarina, la voiture sera produite en série, avec les premiers exemplaires fin 2009 et une montée en production régulière en fonction de la production des batteries. Construite à Turin par la société commune Pininfarina-Bolloré, elle utilisera la technologie LMP pour s’alimenter grâce à des batteries et des supercapacités fabriquées dans les usines Bolloré de Quimper et Montréal.

Entièrement électrique, ce véhicule ne produit aucun gaz carbonique et a, dès l’origine, été conçu dans ce but. Ses batteries seront logées dans un emplacement spécialement conçu à cet effet, sous la voiture, centré entre les essieux, ce qui lui confèrera, grâce à son centre de gravité abaissé, une tenue de route hors norme. Dotée d’une superbe robe dessinée par le célèbre carrossier Pininfarina, la voiture est une élégante citadine de quatre places et quatre portes, à transmission automatique. Sa batterie LMP pourra se recharger sur une prise standard, et lui offrira une autonomie de 250 km. En termes de performances, sa vitesse de pointe sera électroniquement limitée à 130 km/h, et ses accélérations seront vigoureuses avec 6.3 secondes pour atteindre les 60 km/h. Dernière précision : des cellules photoélectriques présentes sur le toit et le capot contribueront à l’alimentation de ses équipements électriques.

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Blue Car : 1 euro les 100 kilomètres

ecolopop — Mon, 22 Sep 2008 09:13:44 +0000

A l’approche du prochain salon automobile parisien (Mondial Auto, du 4 au 19 octobre), les choses se précisent. La Presse régionale faisait récemment le point sur la Blue Car, la voiture éléctrique de série promise à la vente et à la location à partir de mars 2009, au Salon de Genève où devrait être inauguré son lancement commercial. Développée par Bolloré, sa production sera partagée entre le site de Quimper (les batteries) et le site Italien du constructeur Pinifarina. Visant le marché particulier, le constructeur annonce la couleur : redessinée entièrement, elle perdra les rondeurs du prototype pour se fondre dans la ligne Pinifarina, déclinée en berlines, coupé. Enfin, comptant sur les performances des batteries au Lithium Métal Polymère, Vincent Bolloré compte sur un prix d’exploitation de l’ordre de 1 euro pour cent kilomètres, à comparer selon Ouest France aux 15 euros pour les voitures à essence. Espoir.

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Puma Glow Rider : Le vélo de nuit

ecolopop — Sun, 07 Sep 2008 10:04:36 +0000

Sorti des chaines de montage au printemps dernier, le modèle Glow Rider produit par la marque Puma est recouvert d’une peinture fluorescente qui dispense son utilisateur d’éclairage, et qui lui permettra surement de s’en sortir à bon compte sans enfiler le gilet jaune, rendu obligatoire de nuit par décret du 30 juillet !!

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Pétrole cher, vies sauvées

ecolopop — Fri, 29 Aug 2008 16:19:53 +0000

Allons nous tomber dans l’absurde décompte des vies sauvées grâce à l’augmentation du prix du pétrole ? Sans en arriver à nous réjouir de ce qui chaque jour se présente comme une difficulté croissante pour de nombreux acteurs économiques et particuliers, il reste les faits, imparables. En France, nous l’avions déjà vu, la consommation d’essence a baissé ces derniers mois. Aux USA, une étude vient en effet de mettre en évidence la corrélation entre la baisse des trajets automobiles occasionnée par l’augmentation du prix de l’essence, et la baisse brutale des nombres d’accidents mortels sur les routes américaines. Selon un rapport du Transportation Research Institute de l’université de Michigan (téléchargeable en PDF), la baisse de 10% de tués sur la route entre 2007 et 2008 est autant imputable à la réduction des trajets qu’à de radicaux changement de comportements sur la route : le civisme est il au coin de la rue avec la baisse du pouvoir d’achat ? Toujours est il que les conducteurs américains sont aujourd’hui plus souples dans leur conduite, suivant à la lettre les préconisations en matière d’économie de carburant : accélerer progressivement, anticiper, diminuer la vitesse, voilà donc des conseils simples qui permettent de grapiller quelques litres de carburant tout en assurant la sécurité de ses passagers !!

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letourdumonde.eu, un voyage en classe solidaire

mariondossot — Fri, 22 Aug 2008 10:45:59 +0000

Engagés dans une démarche quotidienne profondément responsable, Marion Dossot et Guillaume Decoorne partent en tour du monde. Ils ont choisi d’aller plus loin et de compenser volontairement leurs émissions de CO2 émis lors de leurs trajets en avion. Il ne s’agit pas ici de « s’acheter une conscience écolo » mais bien de montrer que chacun, en plus de ses efforts quotidiens, peut faire un geste pour le climat. Partenaires de CO2solidaire.org (porté par le GERES : Groupe Energies Renouvelables, Environnement et Solidarités), ils seront certains, via leur voyage, de mener une démarche sincère et motivée en faveur de l’environnement et de l’aide aux pays du Sud, premiers touchés directement par le changement climatique.

Pour suivre leurs aventures, soutenir leur projet ou devenir partenaire, RDV sur : www.letourdumonde.eu

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Toyota : du solaire en série sur la Prius

ecolopop — Wed, 09 Jul 2008 09:52:41 +0000

Les doutes que nous exprimions il y a un an sur la pertinence du principe hybride sont toujours d’actualité. Mais peu à peu on avance : Toyota vient d’annoncer officieusement que le prototype que nous découvrions alors, bardé de panneaux solaires, pourrait déboucher sur une production pour une vente au public. C’est toutefois une démarche symbolique, semble-t-il. Alors que la Prius Solaire de SEV (Solar Electric Vehicle) ambitionne de convertir l’énergie du soleil en énergie motrice, la marque japonaise, de son coté, pense démarrer avec une utilisation des panneaux solaires, fournis par la marque Kyocera, pour alimenter les pompes de climatisation. Absurdité du confort moderne ou réalisme commercial ?

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Mercedes 2015 : 7 ans pour dire adieu au pétrole

ecolopop — Fri, 04 Jul 2008 13:46:59 +0000

Voici un objectif bien ambitieux, révélé par le quotidien brittanique Sun. En rappelant que 50 millions d’humains sur la planète sont employés directement par l’industrie automobile, et que 80 pour cent des marchandises voyagent par route, la firme allemande souhaite montrer que la fin du pétrole ne marquera pas forcément la fin du mythe automobile. Dernière tentative de résistance d’une industrie en déclin ou évolution naturelle d’un mode de transport devenu incontournable ? On peut déplorer que les transports en commun associés aux véhicules légers, comme les vélos suscitent, si peu d’ambitions au sein des industries automobiles. Mais la démarche de Mercedes est intéressante : l’entreprise, qui a déjà investi des millions d’euros dans son programme de « mobilité durable », souhaite rallonger la sauce et promet de lancer, d’ici 2010, la production en série de SMART tout électrique, dont une centaine d’exemplaires sont en circulation dans les rues de Londres. Ce modèle dénomé Smart Fortwo EV (Electric Vehicle) sera dotée d’un moteur électrique de 41 chevaux lui offrant une autonomie de 115 kilomètres. Sa vitesse maximale sera de 112 km/h et elle passera de 0 à 60 km/h en 5,7 secondes. Point intéressant, ses batteries seront rechargées par branchement sur une simple prise de courant 220 Volts. Associé au développement de véhicules hybrides electricité et hydrogène, l’ultimatum de 2015 évoqué et repris par de nombreuses publications parait quelque peu prématuré, mais on continue de rêver.

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En attendant la voiture, voici le scooter électrique

ecolopop — Tue, 10 Jun 2008 08:50:25 +0000

Cela fait un bout de temps qu’existent de nouvelles motorisations pour les 2 roues : Le Vespa hybride chez les italiens, le ADS hybride en France laissent à penser que le doux ronflement des 2 temps ne fera peut etre pas de vieux os. Et récemment vient de sortir un scooter complètement éléctrique, nommé e-max. Disponible en plusieurs coloris et motorisations, la version « 125″ (pas encore en vente) développera des performances sympathiques, avec une vitesse de pointe de 100 km/h, une autonomie de 100 km, une puissance de 10 CV, tout ça pour une charge d’une durée de 3 à 5 heures. L’équivalent 50 cm3 est déjà disponible pour 3490 euros.

Lien :

site officiel eMax
réseau de distribution SweetElec

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Vélos en libre service à Washington

ecolopop — Mon, 28 Apr 2008 10:27:42 +0000

Le succès du Velib fait des envieux, et pas uniquement sur le principe : c’est le modèle économique engagé par la Mairie de Paris qui va être appliqué à Washington. Basé sur la collaboration entre un professionnel de l’affichage public et les services municipaux, le système du Velib a permis à moindre frais pour le contribuable l’installation de 14000 bicyclettes ouvertes à la location. A Washington, on est moins ambitieux (120 vélos disponibles d’ici un mois), mais c’est une première aux USA, plus gros consommateur de bagnoles de la planète, faut il le rappeler.

Le prix d’appel est alléchant : 40$ par an donneront accès au parc locatif qui sera, comme à Paris, distribué en espaces bien définis. En échange de l’investissement sans lequel le projet ne serait pas possible à ce prix, l’entreprise Clear Channel, équivalent à Washington de JCDecaux à Paris, aura accès exclusif aux espaces d’affichage de la ville. Une modèle économique basé sur la publicité, mais qui permet en période de transition un développement en douceur de modes de transport alternatifs et efficaces. Nul doute qu’à Washington le système saura se développer vers l’objectif que se fixe Jim Sebastian, chargé des piétons et cyclistes au service des Transports de la Ville de Washington : 1000 vélos dans la ville, c’est à dire 14 fois moins qu’à Paris. Il y a encore du travail à faire outre atlantique sur ce modèle de transport qui fonctionne à Amsterdam depuis les années 60.

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i-marguerite, solution d’autopartage

aboneobio — Tue, 22 Apr 2008 19:38:46 +0000

Les solutions écologiques pour se déplacer commencent à se développer. En dehors des transports en commun, bus ou tram, il existe des formules de co-voiturage dont nous avions parlé précédemment, voici désormais i-marguerite, une solution d’auto-partage.

Quel est le principe ?

L’auto-partage est un système dans lequel une société, une agence publique, une coopérative, une association ou même un individu met à la disposition des membres du service d’autopartage une flotte de véhicules. Plutôt que de disposer d’une voiture personnelle qui reste l’essentiel de son temps au parking, l’utilisateur d’autopartage dispose d’une voiture uniquement pour la durée de son besoin. Le reste du temps, la voiture est utilisée par d’autres membres

Après Paris et Marseille, i-marguerite fleurit dans le centre-ville de Nantes.

Ce service d’auto-partage 28 véhicules permet de louer un véhicule pour une 1h à 24 h dans l’une des 10 stations de Nantes. Il suffit d’adhérer (100 euros) et de s’abonner (9,90 euros par mois). Ensuite par un simple appel téléphonique vous réservez votre véhicule et vous réglez selon le temps d’ utilisation, de 3,90 euros et 4,90 euros de l’heure, et selon la distance parcourue (de 0,39 euro à 0,49 euro le km). Pas d’autres frais à régler (ni le carburant, ni l’assurance, ni l’assistance 24/24, ni l’entretien…) les prestations sont déjà inclus dans le tarif.

Quelques exemples de prix (tout compris) :

Emmener vos enfants le mercredi et assurer les navettes aux activités : 15.60 €
Sortir le soir avec des amis : 17.55 €
Rv d’affaires : 19.50 €

Coté voitures, vous avez le choix entre :

Un monospace Focus CMax, écologique, doté d’un moteur bio-flex, qui fonctionne indifféremment au super sans plomb ou au bio-carburant E85, qui contribue à réduire jusqu’à 70% les émissions de gaz à effet de serre.
Une citadine Twingo 2, avec le label eco 2, taux d’émission de CO2 de 113 grammes par kilomètre, l’une des voitures les moins polluantes de sa génération.

Et pour le lancement tout frais, i-marguerite vous propose 2 mois d’essais gratuit de son service.

Alors prêt à craquer pour la Marguerite ? Je t’aime, un peu à la folie ou pas du tout ?

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Ou est donc passé le Berlingo Electrique ?

ecolopop — Tue, 15 Apr 2008 19:38:35 +0000

Souvenez vous, il y a plus d’une dizaine d’années, les premières peugeot electriques démarraient à La Rochelle. C’était en 1993 et déjà l’opération paraissait prometteuse. Force est de constater qu’en 2008, le sursaut promis alors par la voiture électrique n’a pas encore fait le tour du circuit, la seule évolution notable en matière d’évolution énergétique sur les 20 dernières années tenant dans la conquête du marché des véhicules particuliers par les moteurs diesels. Et pourtant, la technologie electrique a continué son chemin, confidentiellement certes, mais en suivant les modèles : le Berlingo, célèbre et désormais presque mythique utilitaire des années 2000, lui aussi a eu sa version électrique. Le modèle a même beaucoup de fans outre manche, où l’on trouve de nombreux sites (*)consacrés à cette version un peu moins gourmande de la tonne d’acier roulant. Le modèle évidemment n’a pas été produit en grandes séries mais il semble que l’on puisse en trouver, à l’occasion, sur EBAY.

Mais l’affaire n’est pas pour autant terminée, et les amateurs auront peut etre bientôt de quoi se réjouir. La Poste, qui s’est déjà affirmée en choisissant du coton équitable pour habiller ses facteurs, lançait il y a un an un appel d’offres pour la fourniture de 10000 véhicules électriques. Ajourd’hui, Peugeot-Citroen fait partie des 2 constructeurs toujours dans la bataille pour ce marché stimulant.

Le constructeur monégasque Venturi Automobiles et PSA Peugeot Citroën se sont donc associés dans cette affaire pour la fourniture de véhicules de livraisons de type Citroën Berlingo First ou Peugeot Partner Origin en versions électriques, en réponse à la consultation lancée par La Poste.

Cette consultation internationale, lancée en avril 2007, doit conduire dans un premier temps à la fourniture de quelques véhicules tests : la Poste mènera une évaluation approfondie des véhicules pendant 6 mois, période à l’issue de laquelle elle décidera de l’attribution de 500 véhicules destinés à la livraison du courrier.

Associé à Venturi Automobiles, PSA Peugeot Citroën estime que cette phase d’évaluation en conditions réelles permettra de parfaire les solutions techniques retenues sur ces véhicules pour être en mesure de répondre au mieux aux attentes de La Poste.

Les Citroën Berlingo / Peugeot Partner testés seront dotés d’une toute nouvelle chaîne de traction proposée par Venturi. Extrêmement compacte, cette chaîne de traction permet d’intégrer dans le compartiment avant du véhicule à la place du moteur thermique, l’ensemble des composants électriques (moteur, batteries…). Ainsi, le volume et la charge utile sont identiques à ceux de la version thermique ce qui constitue un avantage majeur.

Les Berlingo/Partner électriques disposeront d’une autonomie allant jusqu’à 100 Km, largement compatible avec le profil de mission des véhicules de La Poste.

PSA Peugeot Citroën fournit son savoir-faire et son expérience automobile, notamment au niveau des véhicules électriques. Venturi apporte une solution de chaîne de traction particulièrement compacte et innovante, ainsi qu’une structure adaptée à la production en petite série.

Ce partenariat permet donc à PSA Peugeot Citroën de relancer son activité dans le domaine des véhicules électriques, dont il a été le pionnier et le leader en Europe avec près de 10.000 véhicules commercialisés. Pour PSA Peugeot Citroën le véhicule électrique aura un rôle important à jouer à l’avenir dans la réduction des émissions automobiles. Son développement se fera principalement dans le cadre de véhicules de livraisons en milieu urbain.

Source : EDUBOURSE

(*)

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