Pour ceux qui ne sont pas encore passés au mythique Solex renouvelé, où l'emplacement moteur est tout simplement devenu incontourable, symbole alimentant la nostalgie, voilà enfin un exemple d'intégration idéale du moteur sur un vélo : il est tout tout simplement invisible. Idem pour les batteries : astucieusement logées entre le garde-boue et le porte bagages, elles sont aussi d'une incroyable efficacité. Le fabricant américain Schwinn annonce en effet une autonomie de 90km (pour seulement 4h de charge) grâce au polymère lithium qui les alimente. Le moteur de 24V délivre une puissance de 400W, suffisante pour une assistance au pédalage qui allongera considérablement votre autonomie ! Autre point fort de ce bijou de technologie légère, son prix : 1500$, ca donne du 1200 euros en gros. Cher pour un vélo, léger pour un moyen de transport alternatif. Nous n'avons pu obtenir d'informations sur une éventuelle commercialisation en France, avis aux distributeurs : la place est libre, rendez vous chez le fabricant.
faudrait mettre à jour vos données en matière de véhicules électriques légers et notamment en vélo à assistance électrique. par exemple en passant sur le forum cyclurba, consacré à l'usage du vélo et du vae au quotidien.
Le velo que vous décrivez ou son frère (même fabricant) est au catalogue de la camif. Une vingtaine de modèles du même genre (batterie discrète, petit moteur, finition correcte) sont disponible en France actuellement, surtout sur paris et sur internet, mais ça progresse.
Perso j'en suis à 20 mois d'utilisation d'un Giant twist ladies en région parisienne et 8000km, acheté au même prix. C'est un vrai véhicule au quotidien.
Si vous voulez faire rêver, pour un prix raisonable il y a la gamme des sparta/batavus, présent chez vélocito à paris dont les boutiquent essaiment progressivement en province.
ou plus près de chez vous, cybien, spécialisé dans du plus sportif.
Mais à force de discuter de ce genre de vélo, je saisis les maux français : certain ne mettrons jamais leur fesse sur un vélo, les autres trouvent ça trop dangeureux, ceux qui font du vélo veulent en baver ou sinon préferrent s'avachir sur un thermique, il ne reste plus que les cinglés à pratiquer.
Dommage car le véhicule electrique ou hybride pas cher et effiace n'est pas près d'être fini ou même de finir sa mise au point. Alors que le VAE comme celui que vous décrivez est dispo depuis 5 ou 6 ans pour les premiers et en large gamme aujourd'hui (cora, carrefour, gitane, helkama, cybien, sparta, velectris, ezeemov, gazelle, citydoo, amsterdammer, giant, et j'en oublie plein sur le coup).