De l’électrique au salon de l’auto

A des lieues des récentes annonces du ministère en faveur de carburants hypothétiquement écologiques, la propulsion électrique fait son chemin, surement plus fiable à long terme : il existe mille et une façons de fabriquer proprement des électrons ! La société monégasque Venturi, déjà créateur de la voiture sportive 100% électrique Fetish, dévoilait au Mondial de l'Automobile ses deux nouveaux modèles de véhicules électriques.

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Une éolienne sur un toit bardé de capteurs photovoltaïques : c'est l'esthétique particulière de l' Eclectic , entièrement autonome. Les batteries se rechargent, comme l'on peut s'en douter, avec soit les photons du soleil frappant les 2,5 m2 du toit, soit avec la dynamo de l'éolienne qui , il faut le constater, ne passera pas inaperçue dans les rues auxquelles ce véhicule est destiné. Bridé à 50 km/h , il dispose d'une autonomie de 50 km et accueillera 3 passagers. Idéal pour les taxis.

Une production en pré-série de 20 Eclectic a d'ores et déjà débutée. En juin 2007, une version limitée de 200 exemplaires sera lancée au prix de 24.000 € HT. En 2009, il sera produit à une échelle plus importante avec un prix d'appel estimé à 15.000 € HT.

Une version utilitaire monoplace sera également disponible permettant également de toucher les entreprises.

Caractéristiques techniques de l'Eclectic :

Type : Véhicule 3 places, électro-solaire à zéro émission
Catégorie : Quadricyle lourd (minimum permis B1, à partir de 16 ans)
Moteur : Asynchrone - 16 kWc
Batteries : Ni-Mh 72 V 100Ah - 108kg
Durée de vie estimée des batteries : 2.500 cycles (> à 10 ans)
Charge : Recharge complète en 5h avec chargeur embarqué (1,5 kW) sur prise standard 16A
Toit solaire : 2.5 m² de Cellules photovoltaïques (rendement 14%) - Puissance : 330 W - Apport solaire moyen : 7 km/jour
Châssis : Coque en matériaux composites, structure aluminium, berceau acier
Carrosserie : Matériaux composites
Suspensions : Mc Pherson (triangle inf. + combiné ressort amortisseur)
Freins : 4 disques, diamètre 170
Longueur (hors tout) : 2860mm
Largeur : 1850 mm
Hauteur à l’arceau : 1750 mm
Voie AV et AR : 1690 mm
Empattement : 2000 mm
Pneus AV et AR : Michelin 130/80 R17
Poids à vide : 350 kg
Autonomie : 50 km
Vitesse max. : 50 km/h (bridée électroniquement)

Lien : Société Venturi

1 thought on “De l’électrique au salon de l’auto”

  1. zero emission, mouais, sauf que les panneaux solaire ne seront pas près de rentabiliser l'énergie conséquente nécessaire à leur fabrication, sauf à brancher la voiture sur le reseau électrique pour récupérer le surplus.

    M'enfin c'est déjà mieux que d'utiliser de l'eau pour faire pousser de l'essence.

Commentaires

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